青楼传媒

Saaren kartanon residenssin ekologisesti kest?v?n residenssitoiminnan yksi keskeisimmist? toimintamalleista on mahdollistaa hitaan matkustamisen vaihtoehto lentomatkustamisen ja muiden hiilidioksidip??st?j? lis??vien matkustusmuotojen sijaan. Mit? maa- ja meriteitse tapahtuvassa matkustamisessa tulisi huomioida? Miksi valita hitaampi matkustustapa nopeamman lent?misen sijaan?

Saaren kartanon residenssiin hakevilla taiteilijoilla on ollut mahdollista vuodesta 2019 l?htien hakea residenssihaussa tukea my?s hitaaseen matkustamiseen. Tuen tavoitteena on tarjota hakijoille mahdollisuus tutustua v?h?p??st?isiin tapoihin matkustaa ja leikata matkustamisen hiilidioksidip??st?j?. Saaren kartanon residenssi? yll?pit?v?n 青楼传媒 S??ti?n koko henkil?kunnan ty?matkustamisen osuus on pieni s??ti?n kokonaishiilijalanj?ljest?, mutta my?s henkil?kunnan ty?matkustamisen kest?vyyden tarkasteleminen on olennaista. Saaren kartanon residenssin johtaja Leena Kela ja ekologisen residenssitoiminnan koordinaattori Jaana Eskola osallistuivat Glasgow’ssa j?rjestetyn COP26-ilmastokokouksen yhteydess? pidettyyn kansainv?lisen residenssiverkoston tapaamiseen Cove Park -residenssiss? Skotlannissa marraskuussa 2021.

Maata ja merta pitkin Suomesta Skotlantiin

L?hdimme matkaan perjantaina 29.10.2021 Turun satamasta Viking Grace -autolautalla Tukholmaan, josta jatkoimme junalla Ruotsin, Tanskan, Saksan ja Belgian l?pi Skotlantiin. V?hiten hiilidioksidip??st?j? tuottava tapa matkustaa Suomesta Tukholmaan on joko potkurikone tai nestem?ist? maakaasua k?ytt?v? matkustajalautta. Nesteytetty? maakaasua LNG:t? (englanniksi liquified natural gas) polttoaineenaan k?ytt?v? Grace on kuitenkin yh? nykytiedon mukaan yksi v?h?p??st?isimmist? kulkuv?lineist?, jolla voi matkustaa Euroopan junareittien alkupisteeseen Tukholmaan. Matkareittimme oli Eurooppaan ja siit? eteenp?in Britanniaan matkaavan perusreitti: Turku–Tukholma–K??penhamina–Hampuri. Hampurista eteenp?in matka jatkui Brysseliin ja sielt? Eurostar-junalla Lontooseen ja edelleen Glasgow’hun. Koska matkamme tapahtui samaan aikaan Glasgow’ssa j?rjestett?v?n COP26-ilmastokokouksen kanssa, olivat Britannian junavuorot varaushetkell? jo melkein t?ynn?. T?st? johtuen emme y?pyneet junissa, vaikka alun perin ajatus oli matkustaa Lontoosta l?htev?ll? Caledonian Sleeper -junalla Glasgow’hun, ja s??st?? matka-ajassa puoli vuorokautta. Junien loppuunmyydyst? lipputilanteesta johtuen p??dyimme kahden hotelliy?pymisen taktiikkaan, ja y?vyimme matkan aikana Hampurissa sek? Lontoossa, josta jatkoimme aamujunalla viimeisen etapin Glasgow’hun.

Etsi v?h?p??st?isin matkustustapa lukemalla, tutkimalla ja vertailemalla

Jos haluaa matkustaa Suomesta ulkomaille tai Suomeen lent?mist? v?ltt?en, on olemassa kolme p??reitti? joko Tukholman, Tallinnan tai Pietarin kautta. Matka Tukholman tai Tallinnan kautta tarkoittaa autolauttaa ja Helsingist? p??see suoraan Pietariin Allegro-junalla. Suomesta ulkomaille matkaava voi k?ytt?? matkansa suunnittelun apuna esimerkiksi suomalaista -verkkosivustoa, jonka perusajatuksena on auttaa ymp?rist?yst?v?llisemm?n matkustamisen suunnittelemisessa.

Viime kuukausien aikana on k?yty paljon keskustelua ymp?rist?yst?v?lliseksi miellettyjen nesteytetty? maakaasua energial?hteen??n k?ytt?vien autolauttojen tahattomista metaanip??st?ist?. Lis?ksi viime vuosina on julkaistu lukuisia vertailuja siit?, onko Suomesta Tukholmaan lopulta kest?vint? matkustaa potkurikoneella vai meriteitse. Asiaan voi perehty? tekstin lopusta l?ytyvien linkkien kautta (suomeksi). Tarjolla olevien vaihtoehtojen joukosta nesteytetty? maakaasua k?ytt?v? autolautta voidaan yh? katsoa kest?v?ksi vaihtoehdoksi, ja t?h?n nojaten mekin suunnittelimme reittimme nimenomaan Viking Gracen aikataulun varaan.

Varaa aikaa junanvaihdoille, matkanteolle ja osta liput ajoissa

Kun lautta saapuu aamulla Tukholmaan, on hyvin aikaa k?yd? aamiaisella keskustassa ennen jatkamista junalla Malm?n kautta K??penhaminaan. Tukholmasta K??penhaminaan on yli 10 junayhteytt? p?iv?ss? (), ja ty?skentely junassa onnistuu erinomaisesti 5,5 tuntia kest?v?n matkan aikana. Seuraava junan vaihto tapahtuu K??penhaminassa, jossa hyv?ll? aikataulutuksella j?? aikaa sopivasti my?h?iselle lounaalle. Sitten matka jatkuu junalla aina Hampuriin saakka, jonne saavutaan illalla. Glasgow’n ilmastokokous marraskuussa oli jo t?ytt?nyt parhaat junavuorot ja koska olimme my?h??n liikkeell? matkavarausten kanssa, vain reilua viikkoa ennen matkaa, jouduimme valitsemaan hitaan yhteyden K??penhaminasta Hampuriin usealla lyhyell? v?lipys?hdyksell?. Kannattaa varata matkat ajoissa, ei ainoastaan edullisempien hintojen vuoksi mutta my?s v?livaihtojen minimoimisen suhteen. Hitaammilla junavuoroilla lukuisat v?lipys?hdykset ja junien lyhyet vaihtov?lit aiheuttavat helposti dominoefektin sek? stressi? my?h?stymisest? seuraavilta yhteysv?leilt?. Kun varaa matkansa ajoissa, voi varmistaa istumapaikan suoriin tai yhden vaihdon junavuoroille ja p??see illalla ajoissa perille.

Hampuriin tutustuminen j?i meill? my?h?isen saapumisen vuoksi hotelliy?n ja runsaan saksalaisen hotelliaamiaisen varaan, ja aamujuna K?lnin kautta Brysseliin l?hti jo puoli kahdeksalta. Lounaan s?imme K?lnin tuomiokirkon edustalla ulkona, ja junassa istuttujen pitkien p?ivien j?lkeen seisominen ja ulkoilma tekiv?t enemm?n kuin hyv??.

Brysseliin saavuttuamme t?rm?simme ensi kertaa rajamuodollisuuksiin, ja Eurostarin l?ht?selvitys toi et?isesti mieleen lentokoneen l?ht?selvityksen, vaikka junamatka itsess??n onkin nopea ja mukava siin? kuin muutkin yhteysv?lit.

Aikatauluta matkasi huolella

Matkaa suunnitellessa on hyv? j?tt?? v?ljyytt? aikatauluun, jos suinkin mahdollista, jotta matkustaminen ei muutu liian raskaaksi. Kahden pitk?n junassa vietetyn matkap?iv?n j?lkeen pidempi vapaailta Lontoossa tuli tarpeeseen, ja ehdimme kartoittaa Camdenin parhaan vegaaniravintotarjonnan ja rentoutua ennen seuraavana p?iv?n? alkavaa seminaaria ja symposiumia.

Kaikki Euroopan l?pi kulkevien junareittien liput kannattaa varata osoitteesta , jolloin on oikeutettu korvauksiin, jos junien my?h?styminen viiv?stytt?isi matkaa. Deutsche Bahnin DB Navigator -sovellus on my?s k?tev? ja se kannattaa ladata puhelimeen jo ennen matkaa. DB Navigator -sovellukseen saa ladattua kaikki Deutsche Bahnin kautta ostetut matkaliput ja se n?ytt?? matkareitit, vaihtoajat ja oikeat l?ht?laiturit. Lis?ksi sovellus n?ytt?? junien kulun reaaliajassa ja varoittaa mahdollisista my?h?stymisist?.

Junaliput kannattaa varata ajoissa etuk?teen, jotta voi varmistaa paikat haluamilleen parhaille yhteysv?leille sek? parhaat hinnat. Vastoin yleist? oletusta, junamatkustaminen ei aina ole kallista. Ajoissa liikkeell? oleva kokenut matkaaja osaa poimia parhaat yhteydet edulliseen hintaan, jolloin junamatkustaminen voi olla paitsi mukavaa, ekologisesti kest?v?? sek? kustannuksiltaan kohtuullista lent?miseen verrattuna. Junassa vietetyt tunnit voivat olla tehokasta ty?aikaa, ja ty?nteko on maisemien seuraamisen ohella paras tapa taittaa matkaa. Huomaa kuitenkin, ett? junien wifi-verkkoon ei aina voi luottaa, ja tietokoneelle kannattaakin ladata etuk?teen riitt?v?sti materiaalia offline-ty?skentely? varten. Kokonaisuutena junamatkustaminen on vaivatonta ja rauhoittavaa, ja se on mielest?ni ehdottomasti lentomatkustamista v?hemm?n stressaavaa.

Erot matkustamistapojen v?lill? eiv?t koske vain hiilidioksidip??st?j?

Palasimme Skotlannista Suomeen lent?en, koska perhesyist? johtuvat aikataulut pakottivat nopeampaan palaamiseen. Paluumatka lent?en haastoi vertailemaan ja pohtimaan eri matkustustapojen eroja. Kolmen p?iv?n matkustamisen sijaan paluumatka kesti ovelta ovelle 12 tuntia. Suora lento Edinburghista Helsinkiin tuottaa 398,6 kg CO2 p??st?j?, verrattuna lautalla ja junalla tehdyn menomatkan 296,4 CO2 kg:n (laskurina ). Matkustustapojen ero on hiilidioksidip??st?iss? mitattuna 102,2 kg.

Merkitt?vin ero lent?misen ja hitaan matkustamisen v?lill? on matkustamisen syvimm?ss? olemuksessa: junalla matkustaessa keho liikkuu, matkustaa kilometrien mukana, maisemat vaihtuvat ja matkaa tehd??n konkreettisesti, maisemassa edeten. Lentokenttien turvatarkastusten ja l?ht?selvitysten jonot voivat olla stressaavia verrattuna junamatkustamiseen. Mielest?ni parasta junamatkustamisessa on, ett? rautatieasemilla voi k?vell? oikeaan vaunuun, istua alas, ja matka alkaa. Lentokentille siirtyminen, l?ht?selvitysjonot, matkatavaroiden l?pivalaisu ja turvatarkastuksen yksityiskohtaiset kuviot ja ahtaaseen koneeseen ahtautuminen on mielest?ni stressaavaa, ja se vie parhaimmillaankin tunteja.

Junamatkustaminen on paitsi ymp?rist?valinta, my?s ehdottoman suositeltava keino muokata uudelleen omaa suhtautumista matkustamiseen, sen tarpeellisuuteen ja aikaan. Kansainv?lisyys ja maata pitkin matkustaminen eiv?t sulje toisiaan pois, mutta ekologisen kest?vyyden asettaminen reunaehdoksi pakottaa meid?t v?ist?m?tt? karsimaan, hidastamaan ja oppimaan uusia tapoja kokoontua yhteen ja liikkua. 青楼传媒 S??ti?n hitaan matkustamisen tuki on luotu palvelemaan t?t? ajatusty?t? ja uuden l?yt?mist?. Kokeile uutta, hidasta ja koe enemm?n!

Saaren kartanon residenssi rohkaisee residenssiin tulijoita hitaaseen matkustamiseen

Vuoden 2021 lopulla Saaren kartanoon matkasi kaksi residenssiin tulevaa taiteilijaa eri puolilta Eurooppaa. Hitaan matkustamisen tuen on tarkoitus mahdollistaa sek? kest?v?mpi tapa matkustaa ett? hidas siirtyminen omasta arjesta residenssity?skentelyyn jo matkan aikana. Ymp?rist?yst?v?llisemm?n matkustamistavan lis?ksi hidas matkustaminen avaa erilaisen matkakokemuksen lent?miseen verrattuna, sill? hitaasti matkustaessa on mahdollisuus n?hd? paljon enemm?n matkan aikana kuin lentokent?n terminaalit ja lentokentt?kuljetukset.

Hitaan matkustamisen tukea on mahdollista hakea Saaren kartanon residenssin vuosittaisen residenssihaun yhteydess?. Ulkomailta Suomeen tulevien residenssiin valittujen on mahdollista saada tukea niin matkustuskuluihin kuin majoitukseen sek? yli viikon kest?vien matkojen ajaksi my?s ty?skentelyapurahaa.

Perheen kanssa Puolasta Myn?m?keen bussilla

Marras–joulukuussa 2021 Saaren kartanon residenssiss? ty?skennellyt Krystyna Jedrzejewska-Szmek perheineen p??tti ymp?rist?syist? v?hent?? lentomatkustamista minimiin jo vuosia sitten. 青楼传媒 S??ti?n tarjoama hitaan matkustamisen tuki oli alun perin Krystynalle yksi kannusteista hakea residenssiin. Vaikka hitaan matkustamisen tuki my?nnet??n vain residenssipaikan saaneelle, my?s muu perhe halusi matkustaa hitaan matkustamisen periaatteella. Koska perhe matkusti 6-vuotiaan lapsen kanssa, ensisijainen ja sujuvin vaihtoehto heille olisi ollut junamatkustaminen Euroopan l?pi interrail-passeilla, mutta lopulta matkareitiksi valikoitui kuitenkin 17 tunnin suora bussiyhteys Varsovasta Tallinnaan, joka l?hti Varsovasta iltap?iv?ll? ja saapui Tallinnaan aamup?iv?ll? klo 11. He viettiv?t Tallinnassa muutaman y?n ja jatkoivat matkaa sitten Helsingin kautta junalla Turkuun ja edelleen bussilla Mietoisiin. Pitk? bussimatka lapsen kanssa sujui hyvin, kun mukana oli tarpeeksi ev?it?, peitto nukkumista varten sek? tekemist? matkan ajaksi.

Hitaan matkustamisen puolestapuhuja

Saaren kartanon ekologinen residenssitoiminta ja hitaan matkustamisen tuki oli innoituksena hakea residenssiin my?s samalla residenssijaksolla ty?skennelleelle brittil?iselle Joshua Le Galliennelle. Joshua on valinnut hitaan matkustamisen my?s aiempien taiteellisten projektiensa yhteydess?, koska maata pitkin matkustaminen on h?nelle ensisijainen tapa matkustaa. Lent?minen on h?nelle viimeinen tapa matkustaa, jos mit??n muuta vaihtoehtoa ei ole.

Matkan suunnittelu vei paljon aikaa, koska jokaisen v?lietapin aikataulut piti etsi? kunkin maan omien liikenneyhti?iden nettisivuilta ja ne olivat usein saatavilla vain kyseisen maan kielell?. Koko matkan aikataulujen yhteensovittaminen vei 3–4 ty?p?iv??, ja aikataulutietojen l?yt?misess? vaikeimmaksi osoittautuivat liitynt?yhteyksien l?yt?minen Lyypekist? matkan alkupaikkaan Travemünden terminaaliin sek? Helsingiss? Vuosaaren satamasta keskustaan rautatieasemalle p??semiseksi.

Valmiiden matkasuunnitelmien ja linkkien kokoaminen hitaan matkustamisen suunnittelun edesauttamiseksi ja eri matkustusmuotojen hiilijalanj?ljen vertailemisen helpottamiseksi on tarpeen, ja t?t? pyrimme jatkossa tekem??n my?s Saaren kartanon residenssin puolesta. Suosittelemme my?s tutustumaan HIAP – Helsinki International Artist Programmen ymp?rist?yst?v?llisemm?n matkustamisen reittiohjeisiin .

COVID-19 ja matkustaminen

Vuonna 2020 alkanut koronaviruspandemia on v?hent?nyt matkustamista ja se on my?s asettanut erilaisia rajoituksia ja vaatimuksia matkustajille niin matkustamisen kuin maahantulon suhteen. Joshuan oli vaikea l?yt?? tietoa, millaisia maahantulovaatimuksia eri mailla oli, jonka lis?ksi Brexit toi lis?haastetta matkustamiseen.

N?ist? syist? Joshua matkasi lautalle Saksaan yhden p?iv?n aikana, l?htien Brightonista aamulla, nopeilla junanvaihdoilla Euroopan l?pi ja saapui Lyypekkiin kello kolmelta aamuy?ll?. Suorilla junanvaihdoilla h?n sai transit-matkustajan statuksen koko menomatkan ajaksi, joka selkeytti matkustamista koronaviruspandemian aikana. (Transit-matkustajalla tarkoitetaan henkil??, joka on l?htenyt matkaan riskimaasta, mutta saapuu Suomeen turvallisen maan kautta.) Finnlinesin lautta Lyypekist? Helsinkiin oli matkan rennoin ja mukavin osuus, ja 27 tuntia laivalla sujui viihtyis?sti lukien, saunoen ja sy?den laivan buffetissa, jossa on huomioitu my?s vegaanit.

Joshuan mukaan Saaren kartanon residenssin hitaan matkustamisen tuki oli h?nelle paras mahdollinen kannuste. Hidas matkustaminen on usein lent?mist? kalliimpaa, ja taloudellinen tuki antaa taiteilijoille mahdollisuuden matkustaa ymp?rist?yst?v?llisemmin. T?m?nkaltaisia esimerkkej? maata pitkin matkustamisen mahdollistamisesta tulisi olla enemm?n, jotta ne kannustaisivat muitakin instituutioita muutokseen.

Linkkej? hiilidioksidip??st?jen vertailemiseksi eri matkustusmuotojen v?lill?:

Sitran Veli-Matti Lahden artikkeli matkustajalauttojen ja lentokoneiden hiilidioksidip??st?ist? v?lill? Helsinki-Tukholma (23.7.2018):

Eri liikennev?lineiden hiilidioksidip??st?t yhteysv?lill? Helsinki-Tukholma (2.3.2018):

Helsingin Sanomien artikkeli nesteytetty? maakaasua k?ytt?vien matkustajalauttojen metaanip??st?ist? (5.11.2021): (maksumuurin takana)

Artikkeli hitaasta matkustamisesta:

Saaren kartanon alumnin Rob La Frenaisin artikkeli hitaasta matkustamisesta residenssiin